केंद्रीय सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री नितिन गडकरी (Road Transport and Highways Minister Nitin Gadkari) ने हाल ही में 1380 किलोमीटर के आठ-लेन वाले दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे पर कार्य प्रगति की दो दिवसीय समीक्षा का समापन किया, यह एक्सप्रेस कुछ शहरों के बीच यात्रा के समय को 24 घंटे से घटाकर 12-12.5 घंटे कर देगा। 98,000 करोड़ रुपये की लागत से बनने वाली और मार्च 2023 तक पूरी होने वाली परियोजना पर काम तेजी से चल रहा है।
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे क्या है?
इस परियोजना को की आधारशिला 2018 में 9 मार्च को रखी गई थी। 98,000 करोड़ रुपये की लागत से बने इस एक्सप्रेसवे की लंबाई 1,380 किमी है। एक्सप्रेसवे मुंबई, जेवर हवाई अड्डा और जवाहरलाल नेहरू पोर्ट जाड़ेगा। एक्सप्रेसवे जयपुर, किशनगढ़, अजमेर, कोटा, चित्तौड़गढ़, उदयपुर, भोपाल, उज्जैन, इंदौर, अहमदाबाद, वडोदरा और सूरत जैसे आर्थिक केंद्रों से कनेक्टिविटी में सुधार करेगा। 1,380 किमी में से 1,200 किमी से अधिक के लिए ठेके दिए गए हैं, जहां काम प्रगति पर है। दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे के निर्माण के लिए राज्यों में 15,000 हेक्टेयर से अधिक भूमि का अधिग्रहण किया गया है
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे की खासियत
आठ-लेन एक्सेस-नियंत्रित एक्सप्रेसवे को 12-लेन एक्सप्रेसवे तक विस्तारित किया जा सकता है। एक्सप्रेसवे में रास्ते के किनारे सुविधाएं होंगी – रिसॉर्ट्स, रेस्तरां, फूड कोर्ट, ईंधन स्टेशन, ट्रक ड्राइवरों के लिए सुविधाएं, रसद पार्क आदि। दुर्घटना पीड़ितों के लिए एक हेलीकॉप्टर एम्बुलेंस सेवा और एक हेलीपोर्ट, जो व्यापार के लिए भी ड्रोन सेवाओं का उपयोग करेगा। राजमार्ग के किनारे दो मिलियन से अधिक पेड़ और झाड़ियां लगाने की योजना है। एक्सप्रेसवे से आवागमन से 320 मिलियन लीटर से अधिक की वार्षिक ईंधन बचत होगी और CO2 उत्सर्जन में 850 मिलियन किलोग्राम की कमी आएगी जो कि 40 मिलियन पेड़ लगाने के बराबर है। एक्सप्रेस-वे के निर्माण में 12 लाख टन से अधिक स्टील की खपत होगी, जो 50 हावड़ा पुलों के निर्माण के बराबर है। परियोजना के लिए 80 लाख टन सीमेंट की खपत होगी, जो भारत की वार्षिक सीमेंट उत्पादन क्षमता का लगभग 2% है। इस परियोजना ने हजारों प्रशिक्षित सिविल इंजीनियरों और 50 लाख से अधिक श्रम दिवसों के काम के लिए रोजगार भी पैदा किया है।
हरियाणा से गुजरने वाले एक्सप्रेस वे में खर्च होगा 10,400 करोड़ रुपये
10,400 करोड़ रुपये की लागत से हरियाणा से गुजरने वाले एक्सप्रेस-वे के 160 किलोमीटर से अधिक हिस्से का निर्माण किया जा रहा है। यह गलियारा केएमपी और डीएनडी सोहना जैसे प्रमुख राजमार्गों के साथ एक्सप्रेसवे को जोड़ने के लिए कई इंटरचेंज के माध्यम से नूंह और पलवल में कनेक्टिविटी में सुधार करेगा। दिल्ली-एनसीआर में वायु प्रदूषण और ट्रैफिक जाम की गंभीर समस्या से निपटने के लिए मंत्रालय 53,000 करोड़ रुपये की 15 परियोजनाएं चला रहा है, जिनमें से 14 परियोजनाएं शुरू की जा चुकी हैं। इस एक्सप्रेसवे से दिल्ली में वाहनों से होने वाले प्रदूषण में 27 फीसदी की कमी आएगी।’ इस क्षेत्र के कम से कम 73 गांवों को इस खंड से लाभ होगा।
राजस्थान में खर्च होगा 16,600 करोड़ रूपए
कुल एक्सप्रेसवे में से, 374 किमी मार्ग राजस्थान राज्य से होकर गुजरता है और यह खंड 16,600 करोड़ से अधिक की कुल पूंजीगत लागत पर बनाया जा रहा है, जिसमें सभी 374 किलोमीटर के अनुबंध पहले ही दिए जा चुके हैं। कॉरिडोर अलवर, भरतपुर, दौसा, सवाई माधोपुर, टोंक, बूंदी और कोटा जिलों से होकर गुजरेगा। राज्य की नदियों पर बाणगंगा नदी, बनास नदी, मेज्रीवर और चंबल नदी जैसे कई पुल बनाए जा रहे हैं। चाकन बांध के पार 1,100 मीटर लंबे एलिवेटेड स्ट्रेच की योजना बनाई गई है जो इंजीनियरिंग का चमत्कार होगा।214 किलोमीटर के दिल्ली-जयपुर (दौसा)-लालसोत खंड के साथ राजस्थान में काम प्रगति पर हैं और मार्च 2022 तक इसे पूरा करने और यातायात के लिए खोलने का लक्ष्य रखा गया है। लालसोट से कोटा तक के शेष खंड को मार्च 2023 तक पूरा करने का लक्ष्य है।
मध्य प्रदेश में लगभग 8,500 करोड़ रुपये से ज्यादा खर्च होगा
दिल्ली-मुंबई एक्सप्रेसवे मध्य प्रदेश (लगभग 250 किमी) से होकर गुजरेगा और इसका निर्माण 8,500 करोड़ रुपये की अनुमानित लागत से किया जा रहा है। गडकरी ने गुरुवार को रतलाम में एक्सप्रेस-वे के निर्माण की प्रगति की समीक्षा की।
अधिकारियों के अनुसार, आठ लेन का दिल्ली-वडोदरा-मुंबई एक्सप्रेसवे पश्चिमी एमपी से होकर गुजरेगा, जो मंदसौर में 102.4 किमी, रतलाम में 90.1 किमी और झाबुआल में 52 किमी क्षेत्र को कवर करेगा। उन्होंने कहा कि मध्य प्रदेश में करीब 245 किलोमीटर लंबी इस सड़क परियोजना में से 106 किलोमीटर का निर्माण हो चुका है और एक्सप्रेसवे को पूरा करने की समय सीमा नवंबर 2022 थी।
एक्सप्रेस-वे पर विश्व स्तरीय परिवहन सुविधा मिलेगी
गडकरी ने भरूच में कार्य प्रगति की समीक्षा करते हुए कहा कि एक्सप्रेसवे परियोजना के तहत गुजरात में 60 बड़े पुल, 17 इंटरचेंज, 17 फ्लाईओवर और आठ रोड ओवर ब्रिज (आरओबी) बनाए जाएंगे। मंत्री ने कहा कि इस एक्सप्रेस-वे पर विश्व स्तरीय परिवहन सुविधा प्रदान करने के साथ-साथ राज्य में रोजगार के अवसर पैदा करने के लिए 33 वेसाइड सुविधाएं भी बनाने का प्रस्ताव है।
किसानों को मिलेगा उचित मुआवजा
गडकरी ने कहा कि मंत्रालय ने उदार दृष्टिकोण के तहत किसानों को भूमि अधिग्रहण के लिए बाजार मूल्य से 1.5 गुना अधिक भुगतान किया है। मैं किसानों से अपील करता हूं कि वे अपनी जमीन बिल्डरों और डेवलपर्स को न बेचें, जिन्हें आमतौर पर सड़क निर्माण के बाद कीमतें बढ़ने पर लाभ होता है। अगर वे जमीन विकसित करते हैं तो उन्हें (किसानों को) ज्यादा पैसा मिलेगा।
क्या एक्सप्रेस-वे पर सफर करना महंगा पड़ेगा?
गडकरी ने कहा, ‘एक्सप्रेसवे पर लगने वाला टोल तय नहीं है, लेकिन अगर आप अच्छी सेवाएं चाहते हैं तो आपको इसके लिए भुगतान करना होगा। यदि कोई वातानुकूलित हॉल में कार्यक्रम आयोजित करना चाहता है, तो उसे “किराया” (किराया) देना होगा। अन्यथा, एक “मैदान” (क्षेत्र) में भी मुफ्त में एक शादी आयोजित की जा सकती है।”
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